Как там обстоят дела у наших «небратьев»? По их собственным утверждениям хорошо. Скоро, говорят «небратья», Америка поставит Россию на колени и та отдаст нам, то есть «небратьям», Крым и Донбасс. Ставить Россию на колени Америка будет с помощью НАТО.
Братьям меньшим надо доверять. Небратьев надо проверять. Потому посмотрим на НАТО поближе. Есть ли ему чем ставить Россию на колени или у него есть колени, на которые он сам станет перед Россией. Смотреть будем натовцев в реальных делах и начнём с их мирных учений у границ агрессивной России.
Позавчера НАТО понёс первую потерю в битве с Россией — на свои берега выбросился краса и гордость норвежского флота фрегат «Хельге Ингстад». Следуя традициям своих старших товарищей — американских моряков, фрегат столкнулся с мирным танкером. Танкер отделался лёгким испугом, фрегат выбросился на берег во избежание утопления. Судьба буксира, поучаствовавшего в танцах на перекрёстке неизвестна.
Зато известна цена красы и гордости — 500 миллионов американских денег. Специалисты сейчас решают резать ли его на иголки или ненакладно отремонтировать. Думаю, при требовании американцев двух процентов с ВВП в бюджет НАТО фрегат порежут.
Как так случилось, что корабль 2009 года постройки по стелстехнологиям так глупо влип в аварию, как слепой щенок в лужу? А вот как:
Перед тем, как столкнуться с танкером «Сола», фрегат «Хельге Ингстад» получил несколько прямых предупреждений о том, что существует угроза столкновения, но старший офицер на мостике ответил по рации, что у них на фрегате все под контролем. Через некоторое время «Сола» протаранила фрегат.
Затем общественность успокоили:
На судне идут работы по заделке пробоины, дабы иметь возможность прекратить поступление забортной воды, откачать набранную воду, а затем с помощью буксиров попытаться спрямить судно и стащить его с берега, при этом до сих по нет ясности — целесообразно ли его восстанавливать.
Затем общественность напугали и утешили:
После того, как вчера вечером «Хельге Ингстад» лег на борт, в море вытекло почти 10 000 литров вертолетного топлива, ввиду чего норвежские экологи заявляют о локальном экологическом бедствии. Мин.обороны Норвергии призывает не паниковать, уверяя что топливо быстро испарится.
Ну, а чтобы не было кривотолков в среде почитателей НАТО отмечу:
Касательно «Солы», то судно принадлежит мальтийской компании (ходит под греческим флагом), поэтому будет проведено совместное мальтийско-норвежское расследование причин столкновения, хотя с учетом поступившего предупреждения, не трудно догадаться, кто был виноват.
Трагедия норвежской красы и гордости это не трагедия всего НАТО скажите вы и будете неправы.
Министерство обороны Канады отчиталось о трех авариях за последние две недели, в том числе и на учениях Trident Juncture 2018.
26 октября в машинном отделении фрегата HMCS Halifax, который участвовал в масштабных учениях НАТО Trident Juncture 2018, возник пожар. Команда судна быстро локализовала возгорание, и корабль вернулся в строй.
Через несколько дней на фрегате HMCS Toronto полностью потерялось электроснабжение, в это время судно находилось на маневрах у британского побережья. После того, как подачу электричества возобновили, и корабль вошел в порт Белфаста, в машинном отделении также произошел пожар.
В начале ноября на патрульном крейсере HMCS Edmonton зарегистрировали полную потерю мощности всех энергетических установок. Корабль принимал участие в международной операции по ликвидации контрабанды наркотиков у берегов Южной и Центральной Америки в Тихом океане.
Члены экипажей боевых судов в результате не пострадали, однако в канадском ведомстве отметили, что безопасность моряков имеет первостепенное значение. По факту инцидентов уже начали расследования.
О массовых столкновениях американских фрегатов с гражданскими судами я говорил выше. В сумме набегает на унылое говно, а не на боевой флот. Говорю это с сожалением, как моряк в прошлом. Всё таки понятие — морской порядок — никто не отменял. Даже для НАТО.
Из интересного вокруг столкновения: заблокирована работа газового терминала; приостановлена работа газового трубопровода в Европу.
Владимир ростовский.
Источник: